俄乌冲突下欧美品牌撤离，面对市场新需求，中国电动车品牌如何突围？

俄乌冲突持续已久，西方车企大规模撤离俄罗斯市场，为中国电动车品牌腾出战略空间。2024年俄罗斯电动车销量同比激增350%，中国品牌占据半壁江山，尽管西方制裁导致俄罗斯经济增速放缓，但能源出口韧性与国内工业政策支撑下，俄消费市场呈现“降级但刚需”特征。

一、电动交通工具不再属于季节性产品

传统认知中，俄罗斯个人电动代步工具销售呈现显著季节性特征，主要集中于4-7月。但最新数据显示，这一市场正在经历结构性转变：2024年3月电动滑板车启用数量同比激增50%，远超往年同期水平；8月销售量较2023年增长33%，形成“淡季不淡、旺季更旺”的新周期。

截至当前，全年各月销售曲线已趋近平滑，标志着俄罗斯消费者对电动代步工具的需求正从单一季节属性向全场景日常使用转变。这一趋势既反映出产品在低温气候适应性方面的技术突破，也折射出能源价格波动背景下，低成本出行工具的刚性需求增长。

二、西方制裁下欧美品牌纷纷撤离，俄罗斯自行车市场陷“价涨货缺”困局

俄乌战争前，俄罗斯自行车市场年增长率达7-8%，年销量超300万辆，三分之二靠进口。战争和制裁后，欧美品牌如美国SRAM、Trek等纷纷撤离，导致市场供需失衡，出现供应短缺和价格飞涨的情况，不同车型零售价格涨幅在15-30%。

同时，俄罗斯自行车行业还面临支付障碍。其国内大型自行车品牌依赖进口零件，但多数俄罗斯银行受制裁，自欧盟进口自行车数量锐减。

不过，俄罗斯积极应对，加强对国内产业支持，本土品牌市场占有率有所提升。部分俄罗斯代理商也在寻找新供应链，中国因一直是俄罗斯重要自行车进口来源国，有可能成为其关键供应方。而且俄罗斯政府推动电动自行车普及，市场前景广阔，对中国厂商而言是进入俄罗斯市场的良好契机。

三、俄、乌前线，中国电动车成了畅销品

俄罗斯军队主要使用雅迪电动车，乌克兰军队大量装备爱玛电动车。

像无人机一样，电动自行车在战场上的广泛应用，标志着一种新型战争形态的出现，这种形态以轻便、灵活、隐蔽为主要特点，对传统的机械化战争模式构成了挑战。中国一方面需要加大电动车方面的创新与运用，另一方面还需要加大反电动车武器的研发与训练，未雨绸缪，做好准备。

四、“战斗民族”制造的电动外卖车，看看有什么不一样

来自俄罗斯科技巨头Yandex公司推出了一款专为外卖/快递设计的电动自行车，意图深入当地的外送市场。

这款电动自行车在设计上采用轻量化设计，配备宽敞座椅、车轮挡泥板以及快递/外卖专用架子，实用性较高。性能方面，为适应俄罗斯寒冷天气，它配置了经特殊加热处理的高效稳定电池，能在低温充电环境下长时间保持电池电压稳定，还设有USB端口方便骑手给手机充电，车速预计限制在45km/h以下。此外，该车运用Yandex先进的物联网技术，可与服务器进行数据交换实现速度自动调节。

五、总结

在俄乌冲突尚未完全平息的背景下，中国电动车的“俄罗斯叙事”已超越单纯的商业扩张，成为检验全球化战略韧性的试金石。当电动两轮车从民用工具演变为战场装备，当消费市场与地缘博弈深度交织，中国企业的每一步突破，都在为全球产业链重构写下注脚。未来十年，谁能在技术创新、本地化运营与地缘风险管控间找到最优解，谁就能在这片欧亚大陆的战略要地，书写属于中国智造的新篇章。