近两年电动两轮车、三轮车行业的价格战，把大家折腾得够呛！从头部品牌带头降价，到各路小品牌跟风狂甩货，价格战打得那叫一个昏天黑地！前阵子还在说原材料涨价，车价跟着往上蹿，转眼间就成了“降价大狂欢”，街边店里的车恨不得“白菜价”往外扔。

过度内卷让社会各方疲惫不堪，从2024年7月中共中央政治局会议首次提及防止“内卷式”竞争，到2024年12月中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，如今，综合整治“内卷式”竞争写入政府工作报告。

价格战看似让消费者捡了便宜，实则暗藏玄机。“低价”不等于“高性价比”，无资质车型泛滥、偷工减配成常态、劣质电池“埋雷”这三大套路已成行业潜规则。

经销商们也是苦不堪言，卖一辆车利润少得可怜，有些甚至还倒贴钱。为了多卖点车，只能不断压缩成本，售后服务质量直线下降，消费者遇到问题都找不到人解决。

这背后的矛盾太扎心了：“不降价等死，降价找死”。降价虽然短期能刺激销量，但车企利润被压榨到极限，研发投入被砍，导致技术升级停滞，最终陷入“低技术循环”。说白了，就是卷到最后，大家都没得活！

二、国家出手！3大动作直击“价格战”要害！

面对这场“血亏内卷”、“自相残杀”的价格战， 国家终于坐不住了！三大政策重磅出击，直接终结这场“内卷癌”！

政策：新国标要求相关部门加强对生产端管控，提高生产准入门槛，严格审核企业资质，加大对违规生产、销售行为的处罚力度。

3、倒逼技术创新，淘汰落后产能，“僵尸企业”要凉凉！

政策：发布电动自行车“白名单”，白名单内的品牌将优先享受到商务部《以旧换新》政策福利，如2024年山东、辽宁、山西等地以旧换新政策中明确了《电动自行车行业规范条件》目录企业生产的申请补贴的优势地位。

影响：“白名单+以旧换新”加速电动车行业洗牌，马太效应愈显！对于这些上榜品牌来说，能够在市场活动中占据有利地位，获得更多的销售渠道和业务机会。“白名单”的公示是东风更是春风。

三、破局“内卷式”竞争，全国人大代表建言！

全国人大代表雷军：产业发展要强调科技创新、个性化和高端化发展，以差异化创新破局；同时，也要反对不公平竞争，诋毁同行等行为，维持良好的市场秩序。

四、总结

价格战是一把双刃剑，但弊大于利：短期激活市场，长期透支行业发展。当消费者为“千元神车”欢呼时，企业更需清醒——活下去的密码，不在价格表上，而在价值链中。唯有技术、品质、品牌三维发力，才能在这场“血腥内卷”中，成为最后的赢家。