“涨”声不断！8月27日，沪铅期货行情高达19680元/吨，2024年铅价较去年同期上涨25%，多项原材料价格更是攀升至历史新高点。值此传统销售旺季与开学季来临之际，伴随全国各地电动自行车 “以旧换新” 新政策的持续加码，铅酸电池价格的再度上涨已成必然！经销商务必“及时囤货”。
造成业内电池“缺货”，“涨价”成为常态的原因，主要有3个：1.期铅连涨415！铅价2连涨！原材料价格的波动对电池成本产生了直接影响
8月27日，最新的上海现货1#铅上涨100元/吨，价格区间为17450-17600元/吨，均价17525元/吨，目前铅价已迎来2连涨。沪铅主连上涨110元/吨，最新价17730元/吨，期铅2次累计上涨幅度在415元/吨。
据市场一线的消息，这两天铅价走势偏强，不过市场供需仍然不及预期，目前来看终端消费并未得到明显改善，主流市场48/12价格稳定在360-370元/组、48/20稳定在460-480元/组。建议电动车行业商家及时根据市场行情变化，注意调整库存。
2.开学季+秋收季，电池换购迎来井喷
接下来的1个月，恰逢开学季与秋收季。电动车作为许多家庭的出行交通首选，经过一个假期的闲置或频繁使用，不少电动车的电池性能有所下降，为了确保出行的安全与便捷，家长们纷纷选择在这个时候进行电池换购。同时，电动三轮车在农村地区发挥着重要作用，而电池作为电动车的核心部件，其性能直接影响着秋收的效率。在高强度的使用下，老旧电池往往难以满足需求，因此，秋收季也成为了电池换购的高峰期。
开学季与秋收季的双重加持，使得电池换购迎来井喷。各大电池、整车经销商和生产商也敏锐地捕捉到了这一机遇，纷纷推出各种优惠活动和优质服务。他们通过提高产品质量、优化售后服务、降低价格等方式，吸引消费者前来换购电池。同时，他们也加强了与电动车销售商、维修点等的合作，共同打造一个便捷、高效的电池换购生态系统。
早在7月25日，国家发展改革委与财政部联合宣布了一项重大政策，将投入3000亿元资金，旨在推动大规模设备更新和消费品以旧换新，电动自行车更是被明确纳入到补贴范围之中。全国多地政府积极响应国家号召，推出了电动自行车以旧换新的优惠政策。在各地的以旧换新活动中，消费者可以享受到丰厚的补贴和优惠。他们可以将旧的电动自行车折价换购新的车型，不仅降低了购车成本，还为环保事业做出了贡献。同时，这也促使电动自行车生产企业不断提高产品质量和性能，以满足消费者日益增长的需求。
多地换购新政的登场为电动车市场带来了新的发展机遇，面对电池价格持续上涨的趋势，经销商应积极应对，抓紧备货。首先，及时了解各地换购新政的具体内容和实施进度，以便更好地把握市场需求。其次，加强与消费者的沟通和服务，向消费者详细介绍换购新政的好处和电池价格上涨的原因，提高消费者的认知度和接受度。同时，提供优质的售后服务，增强消费者的信任感和满意度。此外，经销商还可以通过优化库存管理、降低运营成本等方式来应对电池价格上涨的压力。总之各位经销商应坚定信心，把握市场机遇，从而实现自身的可持续发展。
