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两轮电动车广交会上备受青睐,前景广阔,“出海”正当时!
发布时间:2024-04-19
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广交会自1957年创办以来,就被视为中国对外开放的窗口,在消费升级的今天,也成为校验品牌品质成色的国际性舞台,素有外贸“风向标”、“晴雨表”之称。

今年恰逢“十四五”规划的关键之年。在中国货物贸易进出口总值创下历史新高的背景下,广交会以“先进制造”为主题,突出展示了新能源汽车、智能制造等领域的先进产业和科技成果。

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从服装、家电、家具构成的“老三样”到新能源汽车、锂电池、太阳能电池构成的“新三样”,从代工贴牌到自主品牌……透过广交会,供采双方都在感受着中国外贸的新风向。在广交会上,台铃、绿能、欧派、淮海、象屿新能源等品牌携两轮车系列产品惊艳亮相,为更多消费者带来便捷、环保的出行体验,共同推动绿色出行的发展。

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到底是什么魅力,吸引全球采购商前来赴会?根据媒体报道,80%的两轮电动车产品在中国生产、90%的电动两轮车产业在中国、100%的原创技术在中国我国是曾经的“自行车大国”,也是如今的“电动两轮车大国”,具备扎实的产业基础和走出去的“硬实力”。中国电动车之所以在全球都广受欢迎,靠的是科技创新和过硬品质。

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在国内政策限制、市场更新换代速度下降、品牌竞争加剧等因素影响下,两轮电动车市场新增空间收窄、增速放缓,海外市场的迅速增长与其形成鲜明对比,出海成为想要寻求更大增长空间的两轮电动车品牌的必然选择。

前不久,欧盟发布通知对自华进口电动汽车进行海关登记,未来可能对相关车辆征收“追溯性关税”,反观东南亚市场,摩托车保有量大,电动化趋势初步显现,随着印尼二轮车油改电不断加速,印尼电动二轮车市场未来发展潜力巨大

一、从政策端来看,为了降低碳排放,印尼政府启动了将燃油二轮车转换为电动二轮车的计划,并推行企业减税与补贴计划,加速建设电动车充电站,推动本土生产镍基电池的生产。
二、从市场端来看,在能源和环保的压力下,电动化转型成为东南亚两轮车市场的大趋势,但目前电动化渗透率仍然偏低,尚处于起步阶段,未来发展空间大。
三、从供应端看,东南亚电动摩托车市场竞争格局较为分散,尚未出现东南亚范围内的领导品牌。中国电动两轮车产业链成熟,具备成本优势,尽管中国厂商海外定价比国内高,但依然低于海外当地产品价格。

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小编认为,虽然出海成风,但与消费者建立连接、洞察本地市场,因地制宜地提供定制化产品及服务、实行差异化品牌营销策略,抓住细分领域市场,才是两轮电动车品牌在国外市场站稳脚跟的关键。通过海外本土化生产,不仅能够让当地消费者更容易接受中国电动车,而且可以降本增效,为全球客户提供美好出行绿色方案!




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