今年全国两会期间，综合整治“内卷式”竞争首次被写入政府工作报告，一时间，如何有效“破除内卷”成为各行业及社会热议焦点。回溯中国摩托车曾败退东南亚市场，无疑是“以低价换市场的‘卷’，没有未来”的有力例证。

近年来，情况迎来转机。东南亚各国大力推行“油改电”政策，为中国电动两轮车产业带来新契机。当下，中国电动两轮车企业凭借技术创新与完备的供应链体系，正全力在海外市场塑造新的竞争力，试图重塑中国两轮车产品在东南亚的形象。

往昔之鉴：中国摩托车在东南亚的兴衰沉浮

政策东风：东南亚 “油改电” 带来新契机

近年来，东南亚各国大力推行“油改电”政策，为中国电动两轮车带来新机遇。印尼、泰国、越南等国纷纷出台购车补贴、税收减免、投资补贴等政策。印尼立志成为全球电动汽车制造中心，启动电动摩托车购置补贴计划；菲律宾对电动摩托车及零部件进口实施零关税政策；越南也设定了2030年电动两轮车销售占比目标。

企业行动：本地化经营开拓市场新局

现实困境：电动两轮车面临的重重挑战

破局之策：创新与服务并重谋发展

面对这些挑战，中国企业需要多管齐下。在技术创新方面，加大研发投入，提升产品性能和智能化水平，满足东南亚消费者对车辆在特殊环境下的耐用性需求。例如针对当地雨季、高温和乡村道路条件，优化车辆设计。在品牌建设上，塑造独特的品牌形象，借鉴日本品牌打造个性化产品的经验，赋予产品独特“性格”。同时，强化售后服务体系建设，在当地建立完善的维修网点，提高维修效率，延长电池质保期等，增强消费者信心。

中国电动两轮车在东南亚市场前景广阔，但要实现长期稳定发展，必须吸取中国摩托车曾经的教训，持续创新，优化品牌与服务，真正在这片市场上扎根生长，实现从“中国制造”到“中国质造”的转变。