一、新国标的核心要求：安全与需求并重

1. 防火阻燃与材料限制

新国标对电动自行车的防火性能提出更高要求，规定所有塑料部件需具备阻燃功能，且塑料重量占比不得超过整车重量的5.5%。这一调整直接针对近年来频发的电动自行车火灾问题。数据显示，整治行动开展后，每月每百万辆电动自行车火灾数量从5.6起降至2起，亡人火灾得到有效控制。

2. 电池安全与制动性能升级

新标强化了电池过充保护、短路保护等技术标准，并缩短了制动距离。同时，新增动态监测蓄电池状态的功能，可实时报警异常情况，进一步降低火灾风险。

3. 人性化设计调整

为提升用户体验，新国标取消强制安装脚踏骑行功能，允许用户自由选择是否配置；铅酸电池车型整车重量限值从55公斤放宽至63公斤，扩展电动车的续航里程，以减少充电频次。此外，鼓励安装后视镜和转向灯，提升骑行安全性。

二、全链条整治的阶段性成效

1. 火灾总量显著下降

整治行动开展以来，电动自行车火灾事故大幅减少。20245月至12月，全国共发生电动自行车火灾9175起，造成6人死亡、15人受伤，同比分别下降46%、90%、87%；今年一季度发生电动自行车火灾1863起，造成1人死亡、3人受伤，环比分别下降12.4%、75%、66.6%

2. 本质安全水平得到提升

工业和信息化、市场监管等部门组织制修订《电动自行车安全技术规范》《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》《电动自行车用充电器安全技术要求》《电动自行车电气安全要求》等4部强制性国家标准，目前都已经发布，电动自行车安全标准体系更加完善，从源头提升了产品安全质量总体水平。

特别是强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》的修订，历时8个月的时间，在有关部门的共同努力下，经过70余次调研、160余次技术研讨、220余次实验验证、5.4万条意见建议的处理、近13万份问卷调查，修改完善了近200个重要指标条目，使得新的标准在筑牢产品安全底线的前提下，尽可能满足消费者使用需求。

3. 停放充电供需矛盾有效缓解

目前，全国53万个住宅小区已有24.5万个按照要求完成充电设施建设；共新增充电端口2400余万个，累计达到3610万个；41万个小区充电电价已经开始执行居民电价，比例达到77.3%；共计为18万个充电设施提供“三零”接电服务。

5. 打击制售假和非法改装成效明显

整治行动以来，共计检查电动自行车生产销售单位87万余家次，督促主流电商平台下架问题商品2.7万余件，实施电动自行车及其零部件召回308次，涉及产品数量30余万件，立案侦办相关犯罪案件150余起。

6. 群众安全意识普遍提升

各地广泛宣传，组织相关政策解读1300余场次，利用各类形式载体宣传电动自行车安全常识220余万条次，推送安全提示信息1500余万条，群众安全意识不断增强，小区的电动自行车“进楼入户”“飞线充电”等现象明显减少。

三、行业转型：企业责任与技术升级

工信部要求企业严格执行新国标，并推动行业集中度提升。通过修订《电动自行车行业规范条件》，分批遴选合规企业“白名单”，淘汰落后产能。企业需优化生产工艺，如应用液冷电机、数字化电池等技术，推动产品向智能化、长续航方向发展。

何亚琼强调，总的来讲，新标准制定最大限度满足了各方面的需求，“我们希望电动自行车生产厂家带头严格执行强制性国家标准，不折不扣地执行新国标。我们愿意看到更多符合新标准的安全电动自行车行驶在路上、伴随在老百姓身边。”