北京市自行车电动车行业协会近日宣布，《电动自行车经营门店服务指南》团体标准将于2025年7月1日正式实施。该标准由北京市市场监督管理局指导，行业协会联合中国电子技术标准化研究院、北京市产品质量监督检验研究院及爱玛、雅迪等30余家行业头部企业共同制定。
首次提出建立电动自行车产品质量安全追溯机制和经营门店进货查验制度，覆盖生产、销售到售后服务全链条，对行业三大主体——生产企业、代理商和经营门店提出明确责任要求。
01
新规核心：全链条责任重构
安全追溯与年龄管控双管齐下
产品质量安全追溯机制首次建立：标准要求从生产端开始建立全流程追溯体系，生产企业必须对代理商和经营门店进行定期检查与培训，确保产品从出厂到销售全程可追踪。
严禁向未成年销售：销售门店需明码标价，禁止向未满16周岁人群销售，并在店内显著位置设置提示标识，从源头阻断未成年人骑行风险。
门店安全管控全面升级
新规对门店布局提出精细要求：销售门店内宜设有接待区、商品展示销售区、蓄电池存放区等，蓄电池存放区与其他区域之间应采用防火隔墙，隔墙的耐火极限不应低于1小时。当建筑面积小于100平方米时，设置防火隔墙确有困难的，应采用醒目的标识线分隔。
电池安全直击行业痛点
针对占电动自行车火灾60%以上的锂电池事故，新规提出：整车存放应断开蓄电池连接，确保蓄电池无输出；对于可拆卸锂离子蓄电池的电动自行车，应将锂离子蓄电池隔离放置；对于不可拆卸锂离子蓄电池的电动自行车，应将电动自行车隔离存放。标准明确，不应在经营门店内部为电动自行车及蓄电池充电。
售后与消费者权益
标准特别强调了经营门店的主体责任，要求建立健全产品质量安全管理制度，明确主要负责人、质量安全总监和安全员的职责。同时，标准要求门店公示投诉渠道，48小时内响应处理消费者投诉，并向消费者普及安全使用知识，随车配备符合国家标准的头盔。
02
政策组合拳：团体标准与新国标协同发力
在团体标准实施后两个月，2025年9月1日将迎来《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）落地，形成监管闭环：要求车辆配备北斗定位与动态监测系统、塑料用量限制在整车质量5.5%以内、铅酸电池车型质量上限从55kg放宽至63kg、取消脚踏强制安装要求等。
对于经销商、门店而言，政策设置了柔性过渡期用来消化库存：8个月生产过渡期（至2025年8月31日），3个月销售过渡期（旧标车可售至11月30日）。
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政策组合拳：团体标准与新国标协同发力
在团体标准实施后两个月，2025年9月1日将迎来《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）落地，形成监管闭环：要求车辆配备北斗定位与动态监测系统、塑料用量限制在整车质量5.5%以内、铅酸电池车型质量上限从55kg放宽至63kg、取消脚踏强制安装要求等。
对于经销商、门店而言，政策设置了柔业头部企业共同制定。
首次提出建立电动自行车产品质量安全追溯机制和经营门店进货查验制度，覆盖生产、销售到售后服务全链条，对行业三大主体——生产企业、代理商和经营门店提出明确责任要求。
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新规核心：全链条责任重构
安全追溯与年龄管控双管齐下
产品质量安全追溯机制首次建立：标准要求从生产端开始建立全流程追溯体系，生产企业必须对代理商和经营门店进行定期检查与培训，确保产品从出厂到销售全程可追踪。
严禁向未成年销售：销售门店需明码标价，禁止向未满16周岁人群销售，并在店内显著位置设置提示标识，从源头阻断未成年人骑行风险。
门店安全管控全面升级
新规对门店布局提出精细要求：销售门店内宜设有接待区、商品展示销售区、蓄电池存放区等，蓄电池存放区与其他区域之间应采用防火隔墙，隔墙的耐火极限不应低于1小时。当建筑面积小于100平方米时，设置防火隔墙确有困难的，应采用醒目的标识线分隔。
电池安全直击行业痛点
针对占电动自行车火灾60%以上的锂电池事故，新规提出：整车存放应断开蓄电池连接，确保蓄电池无输出；对于可拆卸锂离子蓄电池的电动自行车，应将锂离子蓄电池隔离放置；对于不可拆卸锂离子蓄电池的电动自行车，应将电动自行车隔离存放。标准明确，不应在经营门店内部为电动自行车及蓄电池充电。
售后与消费者权益
标准特别强调了经营门店的主体责任，要求建立健全产品质量安全管理制度，明确主要负责人、质量安全总监和安全员的职责。同时，标准要求门店公示投诉渠道，48小时内响应处理消费者投诉，并向消费者普及安全使用知识，随车配备符合国家标准的头盔。
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政策组合拳：团体标准与新国标协同发力
在团体标准实施后两个月，2025年9月1日将迎来《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）落地，形成监管闭环：要求车辆配备北斗定位与动态监测系统、塑料用量限制在整车质量5.5%以内、铅酸电池车型质量上限从55kg放宽至63kg、取消脚踏强制安装要求等。
对于经销商、门店而言，政策设置了柔性过渡期用来消化库存：8个月生产过渡期（至2025年8月31日），3个月销售过渡期（旧标车可售至11月30日）。性过渡期用来消化库存：8个月生产过渡期（至2025年8月31日），3个月销售过渡期（旧标车可售至11月30日）。